Test zimních a celoročních pneumatik 225/45 R17 na sněhu (Svět motorů 2026): levné zimní pneu vpředu, celoroční Continental před nejlevnějšími zimními

Časopis Svět motorů ve spolupráci s Platformou Vize 0 otestoval osm pneumatik v rozměru 225/45 R17 94V: šest zimních a dvě celoroční. Testovalo se na sněhu na polygonu Continentalu u švédského Arvidsjauru. Výsledky vyšly 31. 10. 2026 na auto.cz. Na sněhu vyhrály cenově dostupné zimní pneumatiky. Celoroční Continental AllSeasonContact 2 skončil pátý a předstihl nejlevnější zimní pneumatiku v testu.

Kdo jezdí na 225/45 R17

Je to jeden z nejrozšířenějších rozměrů v Česku. Podle registru vozidel ho má z výroby přes 109 tisíc provozovaných aut. Nejčastěji jde o Škodu Octavii, Volkswagen Golf, Toyotu Corollu, Kiu Ceed, Peugeot 308, Hondu Civic a Hyundai i30. Správný rozměr i index vždy ověřte v technickém průkazu.

Výsledky testu

Svět motorů měřil tři věci na sněhu: brzdění z 50 km/h, rozjezd (vzdálenost potřebnou k dosažení 20 km/h) a boční zrychlení, tedy jak pneumatika drží v zatáčce. Body ani známky test nedává, jen celkové pořadí. Redakce výslovně neuvádí, který z Matadoru a Nankangu skončil čtvrtý a který šestý.

U brzdění a rozjezdu je lepší kratší dráha, u bočního zrychlení vyšší hodnota. Mimo pořadí jel ještě Kormoran Snow v 16palcovém rozměru: zabrzdil na 25,6 m a v zatáčce držel nejlépe ze všech (0,340 G). Redakce tím ukazuje, že výsledky jednoho dezénu se mezi rozměry mírně liší.

1. Windforce Snowblazer UHP: vítěz za necelých 1 300 Kč

Zimní pneumatika čínské značky Windforce zabrzdila na sněhu nejkratší dráhu a nejrychleji se rozjela. Podle Světa motorů se prodává za necelých třináct stovek. Windforce ji nahrazuje novým modelem Windforce Snowmaster, který máme v rozměru 225/45 R17 94V skladem. Testovaný Snowblazer UHP v tomto rozměru už nenabízíme, další rozměry najdete v kategorii Windforce Snowblazer. Snowmaster je nový dezén, výsledky testu se na něj automaticky nevztahují.

2. Kormoran Snow: těsně za vítězem

Polský Kormoran Snow z továrny v Olštýně, která patří koncernu Michelin, brzdil na sněhu jen o 0,4 m hůř než vítěz a v zatáčce držel prakticky stejně. Pro úplnost: v testu ADAC a ÖAMTC z roku 2023, kde se ve stejném rozměru hodnotilo i mokro a sucho, skončil Kormoran Snow šestnáctý a ÖAMTC ho ohodnotil jako nedostatečný. Na sníh je to tedy velmi dobrá volba za rozumnou cenu, kdo jezdí hlavně po mokrých silnicích v nížině, ať zváží i jiné pneumatiky.

3. Maxxis Premitra Snow WP6

Maxxis Premitra Snow WP6 skončil třetí s vyrovnanými výsledky ve všech třech měřeních. Patří k zimním pneumatikám, které se v nezávislých testech objevují pravidelně.

Matador, Nankang a celoroční Continental

Matador MP93 Nordicca a Nankang Winter Activa SV-4 skončily ve středu pole, Matador brzdil na sněhu o 0,4 m kratší dráhu. Celoroční Continental AllSeasonContact 2 sice brzdil o 2,4 m déle než vítěz, v zatáčce ale držel lépe než Matador i Nankang a na sněhu výrazně překonal nejslabší zimní pneumatiku v testu.

7. a 8. místo: Windforce Catchfors A/S II a Tomket Snowroad Pro 3

Druhá celoroční pneumatika, Windforce Catchfors A/S II, brzdila na 28,1 m. Poslední zimní Tomket Snowroad Pro 3 potřeboval k zastavení 31,7 m, o 6,4 m víc než vítěz. To je zhruba délka jednoho a půl auta.

Zimní, nebo celoroční?

Test doprovázel Aleš Langer z technického zákaznického servisu Continentalu. Podle něj se kvalitní celoroční pneumatiky hodí řidičům, kteří nebydlí na horách a nejezdí celou zimu lyžovat. Kdo jezdí často do hor, má přezouvat. Langer také radí: „Než si koupit levné zimáky a levné letňáky, tak je lepší investovat do dražších celoroček.“ Výsledky mu dávají za pravdu: celoroční Continental byl na sněhu lepší než nejlevnější zimní pneumatika v testu.

• Jezdíte často na hory nebo bydlíte na horách? Zimní pneumatiky, například Kormoran Snow nebo Maxxis WP6.
• Jezdíte hlavně ve městě a v nížině? Kvalitní celoroční pneumatika, například Continental AllSeasonContact 2.
• Pro povinnou zimní výbavu hledejte symbol vločky v hoře (3PMSF). Samotné M+S si výrobce může na pneumatiku dát bez zkoušky. V Česku musí mít zimní pneumatika osobního auta aspoň 4 mm dezénu.
• Test měřil jen sníh. Mokro, sucho, hluk ani opotřebení v něm nejsou, proto se vyplatí porovnat i další testy pro váš rozměr.

Celou nabídku najdete v kategoriích zimní pneu 225/45 R17 a celoroční pneu 225/45 R17.

Zdroj: Svět motorů / auto.cz, Test zimních a celoročních pneumatik: Tenký led (vydáno 31. 10. 2026), test připraven s Platformou Vize 0 na polygonu Continental v Arvidsjauru. Brzdné dráhy, rozjezd a boční zrychlení přebíráme z grafů v originálu. Test ADAC/ÖAMTC 2023 podle naší databáze testů.